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湖北省汽车流通协会成立

  • 20-01-30

近日,经过省民政厅的批准,湖北省汽车流通协会正式成立。年初该协会已☆获得管理部门商务厅的获批并筹建。

上周六,省商务厅分管汽车行业负责人,与该协会部分车商座谈,就如何促进湖北向汽车消费大省进一步迈进听取意见。

“生产”大省,“消费&rdqu*o;相对滞后

武汉是国※内三大汽车集团之一的东风汽车总部所在地,也是东风有限总部所在地;同时神龙、东风本田、东◇风自主品牌基地也落户于此——这一张张亮丽的名片,让湖北在国内汽车行业具有々举足轻重的地位。

但在汽车消费方面,本省则相对显得底气不足,特‖∠别是在拉动内需方面作用有待进一步加强。据北京现代南区事业部胡宝杰じ主任称,从┍乘用车上牌量讲︴,≌湖北仅排全国⊕第15位。协会胡为胜会长★称,湖北与河南人均GDP一样,但汽车消费总量只有其一半规模。

恒信德龙是省内规∴模最大汽车❤经销商之一,公司董事长代德明也表示:虽然今年省内汽车销售形势火爆☎,增幅将达30%,总数达到◆12万辆——但这一数字也只与┎无锡、宁波等地相当。

与会厂商同时纷纷表示,湖北汽车消费Б潜力巨大,看好未来发展前景。

车商生存环境有待改善

改善行业生存环境,更好服务消费者是流通协会成立的初衷。包括武汉4S店在内的省内汽车销售行业,经过十年快速发展正面临发∝♧展的瓶颈。

新4S店在市内无地可用,是车商讨论的焦点话题。胡为胜称,现在4S店在市内发展面临“无地”可用的窘境。他说:像武昌光谷现在有上百万居◀住和流动人▋口,附近却只有一两家4S店。政府有关部门在审批上,对4S店的门槛越来越高。

捷科众志公司总经理庄中竹解释说,4S店经营用地在1√0亩左右,不能太大,∮也不能太小。汽车ↁ销售行业这种业态的特殊要求,令政府相关部门审︼︽︾批起来颇有顾虑。

涉及汽车销售行业的其他问题,比较集中的还有商品车市─━区内临时通行合法性问题、新旧车置换业务规范与拓展等。

提升行业地位刻不容缓♥

据悉,本省目前有200多家汽车4S店,从业者超过2万多人,具α๑备大型产╣业的底子。

特别是经过多年发展,省内实力雄厚的汽车运营商已有十多家,包括三环汽车、恒信德龙、康顺汽车、圣泽∣、建银、东风南方、威汉、友芝友、国盛等。

代π德明称,政府在壮大本地汽车制造业的同时,应加强ω对汽车流通业的重视。他说:“4▪S店现在像超市、百货店一样,是』市民生☞活必需品。作为城市重要功能之一,汽车销售网点建设可纳入政府城市规划日程。”

对于协⇔会会员反映的问题,商务厅一位分管领导称,提升这一行业地位刻不容缓。

他说:汽车销售行业在促进就业、增加税收等方面作用很۩๑大,在了解具体情况下,将从各方位出台支持政策。

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